Le Biclou d' La Guiderienne

Alors, reprenons dans l'ordre depuis le dernier aticle. D'abord, à défaut de se payer un couteux chromage, j'ai tenté la peinture aerosol sur toutes les pièces à peindre.... Le résultat est pas si mal.

Le pédalier, avant et après

Puis la potence

Le guidon

Les bagues du jeu de direction

Une fois tout ça bien sec et verni, c'est reparti pour le remontage. D'abord, le pédalier puis l'autre manivelle, pour laquelle mes clavettes neuves étaient trop grosses...heureusement j'avais gardé les anciennes.

Puis est venu le moment de remonter la fourche. Avec la joie des roulements à billes sans cages. On place les billes à la main dans les cuvettes préalablement graissées, pour qu'elles tiennent bien en place pendant le montage:

Ensuite, tout s'est accéléré! Montage de la potence et du guidon, installation des roues et de la selle. Mise en place des accessoires nécessaires aux freins à tambour avant et arrière, et montage de la chaine!

Même la plaque de ce cher Philippe CAFFIERS a retrouvé sa place!

Allez, il ne restait plus que les pédales à mettre, et je suis parti pour un tour! Et il ne s'est pas cassé en deux!!!

Il revient de loin!

Le tour était sympa, le guidon est étroit, c'est marrant. Et le freinage en retropédalage très efficace! 

Ce n'est pas tout à fait fini, il faut que je lui trouve des poignées et une pompe. Et surtout que je cable le frein avant. Plus tard viendra l'éclairage, puisque j'ai retrouvé le phare d'origine! ..puis la remorque d'époque!

Allez, à bientôt!

Allez, on rattaque, l'objectif est sortir la bete du garage avant l'été.

Donc ce soir, c'était remontage de l'axe de pédalier, grace à la clé à ergots, avec des billes et de la graisse toutes neuves:

Houla! ça y est, ca fait un an que le Biclou est sur le billard, et toujours pas sorti de la salle d'opérations!

Alors, après un long séjour dans un garde meubles, puis éparpillé dans dix cartons, il va être temps de s'y remettre.
Forcément, on est toujours au même stade, il reste quelques pièces, qui seraient un peu plus jolies si elles étaient rechromées.

Mais bon, pour se redonner du coeur à l'ouvrage, il s'en est fallut de d'une petite demi heure pour rassembler toutes les pièces du biclou pour avoir une bonne idée de son futur look.
Rien n'est serré, il ne s'agirait pas de monter dessus, mais voici ce que cela donnera:

Bon, ben ya plus qu'à! Prochaine étape: remontage de l'axe de pédalier. Va falloir trouver le temps de retourner au PtiT VeLo daNs La Tete...

Allez à bientot!
Vince

Les jours sont comptés avant le déménagement , et nous devrons avoir vidé le garage avant fin mai... Le biclou sortira t'il complet de ce garage, ou devrais-je le terminer au milieu des travaux et emmenagement....? 

En tout cas, la prochaine étape est le re chromage du guidon, jeu de direction, potence, manivelles, et pédalier. Et le pédalier, pour faire les choses bien, je comptais le séparer en deux parties avant son chromage: Le plateau et la manivelle, visiblement vissés l'un dans l'autre.

Pour tenter le dévissage, on a pourtant été créatifs avec Papa, on a fabriqué un outil sur mesure, comme vous pourrez le voir ci dessous:

Bon, finalement on a échoué, on lui a p'tet même fait plus de mal que de bien....sic! RIen de grave. Voici les pièces prêtes pour le chromage:

Et au détour d'un carton dans le garage, j'ai pu retrouver d'autres pièces du vélo...A suivre dans le prochain article!

A bientôt

Allez, une étape de plus! Après réglage de la tension des rayons par le vélociste, y 'avait plus qu'à mettre les fonds de jantes, pneus et chambres à air:

Il manque une étape de restauration, rechromage du guidon, potence, jeu de direction, pédalier. Et pour cela il faut encore une petite opération chirurgicale pour séparer les deux parties du pédalier... Je vais emmener ça ce week end à la guidérienne, ya plus d'outils par là bas! :-)

Grande première! Le montage des roues....Ben, c'est pô trivial du tout. La notice: http://mgagnon.net/velo/roue_montage.fr.php#def_rayonqueue

Il y a les rayons de tête, les rayons de queues, le rayon maitre, un sens à respecter, surtout dans le cas particulier de mes moyeux qui ont des freins à tambour. Le freinage se faisant au centre de la roue, et non sur la jante, la contrainte sur les rayons n'est pas la même...bref, une usine à gaz, mais avec un peu de patience, et l'aide de Martin et Clément, pas de problème.

Menfin, je vais quand même les apporter à l'assoc, voire chez un velociste pour vérifier tout ça (notamment centrage, tension des rayons).

Quelques photos du chantier:

Bin oui, je ne l'avais pas encore fait! Pourtant cela va être nécessaire pour passer les manivelles au chromage. Et ce qui reste plus compliqué, est de démonter la manivelle qui est sur le pédalier.....pour chromer les pièces séparément, même si pour l'instant elles sont bien soudées l'une à l'autre, certainement par la rouille. Je vous mets quelques photos (peu explicites mais tant pis!) du début de l'opération (pour laquelle je suis retournée au P'Tit VélO dans la tête), qui pour l'instant n'est qu'un demi succès. J'ai retiré un écrou, mais pas réussi à dévisser la manivelle du pédalier.

Du coup, j'ai ressorti notre bon vieux WD40, pour arroser régulièrement le pas de vis....la suite au prochain numéro.

En attendant, les jantes chapeaux de gendarmes sont arrivées, ce qui m'a permis de calculer la longueur des rayons avant et la longueur des rayons arrières:

Et je commence à potasser "Monter une roue pour les nuls", car c'est loin d'être trivial. D'ailleurs très interressant (pour ceux qui ont un petit vélo dans la tête bien sûr ! :-). Vivement l'arrivée des rayons!

Allez, le printemps ne va pas tarder à arriver, il est temps de passer à la vitesse supérieure. Bon, j'avais bien vu que cela allait me prendre tout l'hiver....maintenant l'objectif est de finir tout ça avant l'été!

Alors pour activer un peu les choses, voici quelques pièces neuves: une jolie selle et deux moyeux neufs. Moyeux qui sont plus lourds que je ne l'imaginais, mais bon le moyeu arrière comprend un frein à tambour à retropédalage et une boite de vitesse automatique (2 vitesses) , et le moyeu avant comprend une dynamo et un frein à tambour. Que de technologie pour ce vieux biclou, mais plutôt discrète.

La suite sera autour des roues:

- commande de jantes chapeau de gendarme et de rayons

- montage des roues (ouille ouille , compliqué)

Mais aussi de la restauration de pièces d'origine:

- chromage du guidon et de la potence + jeu de direction

- chromage du pédalier

Puis choix des pneus, poignées (on en retrouve en bois encore!)

Et remontage général du vélo!

A bientôt!

Bon, ça traine un peu là.... Du coup j'ai entrepris de m'attaquer aux roues. Je voulais garder les jantes, pour ne pas avoir à en mettre de nouvelles trop modernes.. En plus il me semblait qu'elles étaient encore bien solides:

Bon, il a fallut commencer par enlever le pneu.... 

Et au premier coup de démonte pneu...C'est le drame, en fait la rouille a vaincu cette fois ci, et voici donc une jante en dentelle...elles n'étaient donc plus assez solides du tout:

Eh bien c'est reparti pour chercher des jantes nouvelles, mais de style ancien. Dans le jargon, des jantes en chapeau de gendarme.

C'est pas facile à trouver. En attendant, quelques nouvelles pièces sont en cours de livraison (selle, clavettes, moyeux avant et arrière). Il va falloir aussi s'occuper du chromage du guidon, potence, pédalier. Et, une fois les jantes trouvées, assemblage des roues (ça nous vaudra bien un petit retour avec Martin au P'tiT VélO dAns La Tête).

La suite au prochain numéro!

Et voilà le biclou repeint!

Pas tout à fait brillant pour ne pas trop mettre en relief les méfaits du temps (il était quand même bien piqué par la rouille!), pas tout à fait mat, entre les deux. Tout propre et protégé contre la rouille en tout cas!

Prochaine étape: chromage du pédalier, potence, guidon, jeu de direction. Et aussis démontage des roues: va falloir virer les pneus qui sont litéralement collés au métal, puis dérayonner. ENsuite peinture des jantes, puis remontage sur des nouveaux moyeux et rayons.

On n'est pas encore sortis de l'auberge!

Bises à tous

Vince